无对华优惠协定,适用 EAEU 统一关税
中国与俄罗斯、中亚五国之间没有关税减让型自贸协定;2018 年生效的《中国与欧亚经济联盟经贸合作协定》仅聚焦贸易便利化,不含关税减让;RCEP 不覆盖该市场(商务部 WTO/FTA 咨询网,数据期 2018-12)。俄、哈、吉为 EAEU 成员,大部分进口商品从价税率约 0%–15%,加权平均约 8.6%(地方贸促机构整理,二手,数据期 2025-05)。
市场简报俄罗斯与中亚
这页替你回答:EAEU 关税与 EAC 认证的基本要求、俄罗斯汽车政策收紧到什么程度、中亚五国贸易为什么还在涨,以及哪五个方向有依据。每条都标了来源与数据期,只有单一媒体来源的传言不收进本页。
进口政策
中国与俄罗斯、中亚五国之间没有关税减让型自贸协定;2018 年生效的《中国与欧亚经济联盟经贸合作协定》仅聚焦贸易便利化,不含关税减让;RCEP 不覆盖该市场(商务部 WTO/FTA 咨询网,数据期 2018-12)。俄、哈、吉为 EAEU 成员,大部分进口商品从价税率约 0%–15%,加权平均约 8.6%(地方贸促机构整理,二手,数据期 2025-05)。
出口 EAEU 市场的工业品须符合联盟技术法规(TR CU/TR EAEU,共 50 余项),取得 EAC 合格证书或声明后方可在五国自由流通(检测服务商整理,二手,数据期 2025-06)。
2024 年 4 月起,经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等 EAEU 国家中转进入俄罗斯的汽车须补缴税费差额;2024 年 10 月起进口汽车报废税上调 70%–85%,且 2025–2030 年每年再递增 10–20 个百分点;2025 年 8 月生效的新规对车商进销差价再加征 50% 附加税(财新与行业媒体,最后一项为单一来源)。政策效果:2025 年 1–11 月中国对俄汽车出口 51.31 万辆、同比下滑 50%(行业媒体转引海关,数据期 2026-02)。
2025 年 6 月 17 日第二届中国—中亚峰会在阿斯塔纳举行,六国签署《永久睦邻友好合作条约》及贸易畅通、互联互通、海关等 12 份合作文件,宣布 2025–2026 年为中国中亚合作高质量发展年(新华社,数据期 2025-06)。
贸易环节
世界银行 Atlas 法人均 GNI(2024 年数据):俄罗斯 15,330 美元,2024 年 7 月起列为高收入国家;哈萨克斯坦 12,100 美元,中高收入、区域内最接近高收入门槛;乌兹别克斯坦 3,170、吉尔吉斯斯坦 2,260、塔吉克斯坦 1,650 美元为中低收入。土库曼斯坦数据常年缺报,其分层沿用历史分组、可靠性弱于其他四国。
怎么选
报废税与税费组合拳打压整车进口(2025 年 1–11 月对俄整车出口 -50%),但在俄中国车保有量已巨大,维修配件与易损件不受报废税影响、需求刚性(数据期 2026-02)。
海关明确 2025 年对中亚机电和高新技术产品出口增长强劲;光伏组件、储能、电力设备契合中亚各国绿色能源转型方向(政策 + 增长驱动,数据期 2026-02)。
义乌—中亚班列常态化叠加中亚年轻人口红利(五国合计约 8200 万人),性价比型消费品基本盘稳定(数据期 2026-02)。
中亚多国把水资源萎缩应对与现代工农业列为国家战略,中国在智能节水农业等领域具备全产业链成本优势(政策驱动)。
哈方 2025 上半年自华进口增速最高的品类为钢铁,工业化与基建需求明确(行业整理,二手);发货前仍须核对 EAC 认证与当地最新税则(数据期 2025-06)。
公开来源
商务部 WTO/FTA 咨询网:中国与欧亚经济联盟经贸合作协定(2018-12,仅便利化、无关税减让)。EAEU 税率与 EAC 认证为二手整理,已在正文标注。
海关总署/人民日报海外版:2025 年中国—中亚贸易(数据期 2026-02);新华社:第二届中国—中亚峰会(2025-06)。中俄数据为塔斯社引中国海关总署口径。
World Bank API:俄罗斯人均 GNI(数据期 2024);哈萨克斯坦等国同口径见世行 API(NY.GNP.PCAP.CD)。土库曼斯坦数据常年缺报,正文已注明。
塔斯社引中国海关总署:2025 年中俄贸易(数据期 2026-01)。俄罗斯汽车政策依据财新与行业媒体报道,单一来源项已在正文标注。
EVIDENCE / 本页证据